奥运尽可能多地把类似的案例放在一起才能给出有效的参照系。

MSC荣耀号最大载客量为5,686人，夫舍夫勒可以提供2,217间客舱。MSC荣耀号于2019年下水，夺金是MSC地中海邮轮斥巨资打造的传奇级邮轮，夺金不仅代表了全舰队的最高品质和标准，还是2024年整个亚洲吨位最大、技术最为先进的大型豪华邮轮。

按照黄瑞玲在首航仪式上接受包括本报记者在内采访时的说法，奥运能够快速回归的基础一方面是因为集团在全球稳定的运营，奥运另一个原因就是在中国的团队过去几年里一直比较完整的保留下来，这都是能够快速恢复运营的关键。摘要：夫舍夫勒作为疫情后首个从中国大陆母港启航的国际邮轮品牌，夫舍夫勒MSC地中海邮轮旗下17.2万吨亚洲旗舰MSC荣耀号（MSCBellissima）自3月中旬从上海开启新航季之后，又于4月10日宣布迎来深圳母港首航倒计时80天。按照计划，夺金MSC荣耀号从3月16日起将以上海为母港运营九个航次，之后将从6月29日起运营自深圳母港出发共计八个航次的暑期航季。

面对这样的情况，奥运MSC地中海邮轮方面表示，近日，我们关注到网络上针对MSC荣耀号的相关讨论，并已经在第一时间传达给了运营团队。在接受包括《华夏时报》在内媒体专访时，夫舍夫勒黄瑞玲表示，夫舍夫勒再就是客人对高等级舱位需求增加，卖得最快最好的房型是套房和游艇会贵宾房，而不是便宜的内舱房。

对于船上的娱乐和用餐体验等问题，夺金MSC地中海邮轮方面表示将针对不同宾客推出符合他们喜好的主题娱乐活动，夺金并合理规划活动场地和时间，使不同偏好的宾客不互相冲突、不彼此影响。

黄瑞玲对本报记者表示，奥运近年来，中国消费者接触和购买邮轮产品的渠道愈加丰富，原有纯线下的业务模式已无法满足多途径的购买需求。同时还宣布将实施分批用餐制度，夫舍夫勒避免餐厅过于拥挤。

在接受《华夏时报》专访时黄瑞玲表示，夺金中国市场潜力巨大，夺金不论是华东区邮轮市场的加速重振，还是大湾区邮轮市场的融合发展，都让我们决心持续深耕中国邮轮产业这一蓬勃发展的热土。另一个方面，奥运疫情后，中国消费者的需求相较疫情前更趋向多样化，这就对我们邮轮企业所提供的产品及服务提出了更高要求。

有一个变化是大家会更早预定船票，夫舍夫勒我们去年7月份开售就已经收到很多订单，目前已经一票难求。对于被提及的重点问题，夺金目前，我们已经推出了一系列针对性的船上政策和解决方案，也将在后续航次中进一步落实和完善相关措施。